În funcție de nevoile transportoarelor cu bandă în unele condiții speciale de lucru, au apărut transmisiile electrice externe ale benzii transportoare. Mecanismul de decelerare al dispozitivului a fost construit în cavitatea tamburului, iar motorul de antrenare a fost instalat în afara tamburului. Structura sa de ansamblu a fost în categoria de mijloc a antrenamentului split și a acționării tamburului pur electric.
În comparație cu echipamentul de antrenare split, tamburul electric are multe avantaje remarcabile, inclusiv structură compactă, eficiență ridicată a transmisiei, zgomot redus de funcționare, perioadă lungă de funcționare, stare de funcționare stabilă, performanță de lucru fiabilă, efect de etanșare excelent, spațiu ocupat mic și instalare și operare convenabilă, etc., astfel încât să se poată adapta la toate tipurile de condiții dure de lucru, cum ar fi mediul de lucru umed, noroi și cu concentrație mare de praf. Poate înlocui dispozitivul de antrenare extern cu motor-reductor utilizat în mod obișnuit pentru a forma un sistem de transport cu bandă, care nu numai că poate finaliza transportul materialelor în vrac, cum ar fi cărbune, minereu, nisip și pietriș, ciment, făină, dar și poate realiza transportul de mărfuri ambalate și diverse echipamente, care pot satisface pe deplin nevoile de transport diversificate în medii dure.